【5月唐山鋼企高爐、轉(zhuǎn)爐限產(chǎn)達50%】4月29日，唐山市政府發(fā)布《5月份全市大氣污染防治強化管控方案》。對工業(yè)企業(yè)采取限產(chǎn)減排措施，其中，曹妃甸區(qū)首鋼京唐公司、文豐鋼鐵，樂亭縣唐鋼中厚板、德龍鋼鐵，豐南區(qū)縱橫鋼鐵停20%以上的燒結(jié)機豎爐、石灰窯、高爐、轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)裝備。禁止將已經(jīng)拆除、淘汰、長期停產(chǎn)的生產(chǎn)裝備作為減排停產(chǎn)基數(shù)。各縣(市)區(qū)政府要于4月30日12時前將5月份鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)裝備生產(chǎn)計劃報市生態(tài)辦審核備案，備案后嚴禁擅自調(diào)整。（我的鋼鐵網(wǎng)）

轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝各項指標取決于鐵水的化學成分，而對鐵水的主要要求是含硫量低（低于0.03%），相應要求較高含硅（0.7%-0.9%）及具有優(yōu)化造渣所需的錳量（0.8%-1.0%）。煉鐵煉鋼各階段脫硫過程理化規(guī)律及動力特性分析表明，在動力方面，在鐵水中比在鋼水中更容易保證脫硫反應，因為在含碳量較高及氧化度較低條件下硫具有更高的活性。然而在高爐煉鐵當中很難脫硫，因為在高爐一系列復雜的氧化—還原反應中，深脫硫的各種熱動力條件的能量不可避免地會增高硅含量并因此導致石灰及焦炭消耗的增加及產(chǎn)量的下降。因此，生產(chǎn)低硫鐵需周密策劃工藝，采用含硫最少的爐料及制備高堿度混成渣。在轉(zhuǎn)爐吹煉中脫硫也無效果，因為鋼渣系中達不到平衡狀態(tài)，渣與鋼間的硫分配系數(shù)因熔池氧化度高及碳含量低，僅為2-7。如此低的硫分配系數(shù)使得難以在轉(zhuǎn)爐冶煉中實現(xiàn)深脫硫，并導致煉鋼生產(chǎn)在技術(shù)及經(jīng)濟上的巨大消耗。無論是在高爐煉鐵，還是在轉(zhuǎn)爐煉鋼當中都保證不了金屬有效脫硫所需的熱動力條件，因此進行高爐煉鐵及轉(zhuǎn)爐煉鋼過程中的深脫硫研究，在技術(shù)及經(jīng)濟上都是不可取的。而合理的作法是將脫硫過程從高爐及轉(zhuǎn)爐中分離出來。這就可簡化燒結(jié)—高爐—轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)流程降低生產(chǎn)成本。將脫硫從高爐及轉(zhuǎn)爐中分離出來，使高爐爐外脫硫成為設計大型聯(lián)合鋼廠和重要工藝環(huán)節(jié)，在冶煉低硅鐵的同時不必再為保證轉(zhuǎn)爐中的精煉進行代價很高的高爐爐外脫硅。鐵水原始硅含量低還可降低錳含量。在氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼中錳的作用非常重要，它決定著及早造渣所需的條件并對出鋼前終點鋼水氧化度起調(diào)節(jié)作用，長期實踐證明，需設法使鐵水中錳保持0.8%-1.0%的水平，因而在燒結(jié)混合料中必需補充錳，而這就提高了成本。燒結(jié)—高爐—轉(zhuǎn)爐各流程錳平衡分析表明，上述錳在高爐里還原、然后在轉(zhuǎn)爐里氧化導致錳原料及錳本身不可彌補的巨大損失，而且還給各生產(chǎn)流程操作增加很多麻煩。在碳含量很低（0.05%-0.07%）條件下停止吹煉時，氧化度的影響如此之大，以致會把錳的最終含量定在極窄范圍內(nèi)，實際上已很少再與鐵水原始錳含量相關(guān)。在這種條件下，盡管鐵水原始錳含量達0.5%-1.2%，但鋼的最終錳含量實際上都一樣（0.07%-0.11%）。因此在當代轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝條件下（各爐次都有過吹操作），沒必要在燒結(jié)混合料中使用含錳原料來提高鐵水原始錳含量，更合理的作法是冶煉低錳鐵。同時為節(jié)約低錳鐵在轉(zhuǎn)爐煉鋼中脫氧的用量，研究直接采用錳礦石的效果具有重要意義。對眾多爐次進行工業(yè)平衡計算所得工藝指標的對比表明，冶煉鐵水不添加錳礦石，而在轉(zhuǎn)爐煉鋼中添加錳礦石，與用含錳1.13%的鐵水煉鋼，這兩種煉鋼法相比，前者每噸生鐵可節(jié)省錳礦石15.3kg.此外，還可減少錳鐵1.3kg/t鋼、石灰5kg/t，氧氣2.17m3/t的耗量，并可大大縮短吹煉時間。鐵水中硅、錳含量低及無需脫硫，這些條件會改變造渣機理及動力特性，因為這時石灰消耗下降，渣量減少，渣堿度及氧化度增高。在這樣的條件下，渣的精煉功能只限于鐵水脫磷。這樣就能在轉(zhuǎn)爐冶煉本身中多次利用渣，使渣具有很高的精煉能力。根據(jù)這一原則開發(fā)出轉(zhuǎn)爐煉鋼新工藝，即在轉(zhuǎn)爐煉鋼本身中多次（3-5次）利用后期渣（循環(huán)造渣）。采用這樣的工藝可降低石灰消耗及渣中鐵損。及早造就高堿度氧化渣，及使硅、錳含量低可提供鋼水深脫磷所需的強勁動力。

槽鋼屬建造用和機械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如100*48*5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區(qū)別，如25#a 25#b 25#c等。

環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 (龐然)近期，路南區(qū)緊緊圍繞省、市達重點工作目標，狠抓培育科技型中小企業(yè)、科技小巨人、建設眾創(chuàng)空間、實施重大科技成果轉(zhuǎn)化項目等科技創(chuàng)新工作，成效顯著?？萍夹椭行∑髽I(yè)增加數(shù)量是省、市考核縣區(qū)工作的一項重要指標，省、市實施科技型中小企業(yè)“雙倍增”計劃，經(jīng)過上級兩次調(diào)整，今年路南區(qū)新增科技型中小企業(yè)任務數(shù)量從最初的38家調(diào)整至55家又調(diào)至102家。面對異常艱巨的工作任務，該區(qū)克服城市中心區(qū)三產(chǎn)發(fā)達、二產(chǎn)相對薄弱、科技型企業(yè)數(shù)量少等不利因素，多措并舉，突出企業(yè)“培育”，做實企業(yè)“引進”，注重企業(yè)“認定”，推動科技型中小企業(yè)快速發(fā)展。該區(qū)今年新增科技型中小企業(yè)105家，完成市達任務的103%，科中企數(shù)量累計達到250家。新增科技小巨人企業(yè)4家，完成市達任務的133%，科技小巨人企業(yè)數(shù)量累計達到15家(含農(nóng)業(yè)科技小巨人企業(yè)1家)。同時，新增高新技術(shù)企業(yè)6家，目前高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量為11家，完成市達任務的122%。區(qū)科技局將培育發(fā)展高新技術(shù)企業(yè)作為重中之重，加大高新技術(shù)企業(yè)認定管理工作力度，根據(jù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和企業(yè)規(guī)模實力，參照高新技術(shù)企業(yè)認定標準，篩選適合企業(yè)作為高新技術(shù)企業(yè)候選對象進行培養(yǎng)，確定8家企業(yè)列為高企培育后備庫。及時加強培訓指導服務，對重點培育對象和意向申報企業(yè)開展高新技術(shù)企業(yè)培訓指導，并通過科技項目予以重點支持。該區(qū)引進科技成果產(chǎn)業(yè)化項目10項，完成市達全年任務的166%，總投資3.43億元。金土生物依托華中農(nóng)大生命科學院研制開發(fā)的芭蘭生物功能食品、三川機械與中科院過程工程研究所合作的顆粒阻尼研發(fā)基地、中科深海(唐山)科技有限公司與北京源初科技有限公司合作的海量數(shù)據(jù)搜索查詢引擎技術(shù)開發(fā)等項目，科技含量門檻高、示范帶動作用強。主要圍繞先進裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新材料、新能源等領(lǐng)域，開展關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)和重大科技成果轉(zhuǎn)化，組織實施面向鋼鐵行業(yè)的大數(shù)據(jù)公共信息化綜合服務平臺等10項重點科技項目開發(fā)。目前，有23個項目列入省、市科技計劃，獲省、市科技資金無償支持415.54萬元。

一、 用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，由行車運到鑄型處進行澆注二、主要技術(shù)參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉(zhuǎn)式 。2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動 。3、速比（如圖表）。4、外形尺寸（如圖表）。三、特點1、合理選擇了回轉(zhuǎn)中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作。2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好。3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全。4、包體鋼板較厚，包底結(jié)構(gòu)采用錐度、底箍、焊接相結(jié)合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調(diào)心軸承，一致性好。使用維護編輯1、搪耐火泥，其厚度為：0.5噸～ 3噸側(cè)壁60毫米底部 80 毫米 ；5 噸側(cè)壁80毫米底部100 毫米 ；10噸側(cè)壁100毫米底部120毫米 ；10噸以上側(cè)壁150 毫米底部毫米 ；2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現(xiàn)象。3、 兩耳軸滾動軸承內(nèi)，每周加二硫化鉬潤滑脂一次。4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠。5、 檢查減速箱內(nèi)是否缺油，每周檢查一次。6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副。

　制氧車間電氣設備主要是機械設備的電動機、衡陽定制煉鋼設備施工低壓供配電設施及電氣線路，主要危險因素有：（1）在火災爆炸環(huán)境中使用非防爆電氣設備，電氣設備設施產(chǎn)生的電弧和電氣火花可能成為火災爆炸的點火源導致火災爆炸；（2）生產(chǎn)及儲存設備配套的壓力表、溫度儀表、流量計、液位計、衡陽定制煉鋼設備施工安全閥及自控系統(tǒng)儀器儀表不符合工藝的要求，不能準確顯示工藝狀況，可引起操作失誤，造成超溫、超壓等危險工況導致發(fā)生火災爆炸事故；（3）車間電氣設備如電力變壓器、開關(guān)設備等安裝質(zhì)量問題、電氣設備過載、電氣線路短路及電線超負荷、絕緣老化、散熱不良，接地不好、運行維修不當?shù)?，均可能導致電氣設備火災，電氣火災又可導致其它易燃易爆介質(zhì)的燃燒爆炸。