一、漏水造成煙道漏水的原因最主要有沖蝕腐蝕（尤其是高溫沖蝕）、交變溫差、焊縫開裂，導(dǎo)致煙道冷卻水外溢。1、高溫沖蝕腐蝕：熱水冷卻煙道隨著環(huán)境溫度增加，金屬表而產(chǎn)生的氧化皮膜會逐漸變厚，氧化皮膜與基材間的結(jié)合強(qiáng)度會更高，足以抵抗隨后的磨粒沖擊，當(dāng)達(dá)到臨界溫度（570攝氏度）后，這時材料進(jìn)人沖蝕氧化破壞區(qū)。金屬材料具有延展性，高溫下更是如此，而氧化物則展示脆性，溫下沖蝕腐蝕破壞中，與沖蝕有關(guān)的常數(shù)可從0.8 變化到7，這與高溫下氧化或腐蝕產(chǎn)物的皮層塑性增加有較大關(guān)系，致使管壁不斷減薄，導(dǎo)致爆管漏水。2、交變溫差：煙氣對管束產(chǎn)生橫向沖刷，一方面因溫差急劇變化導(dǎo)致管束出現(xiàn)高溫膨脹與降溫收縮，產(chǎn)生外部機(jī)械應(yīng)力，由于受余熱鍋爐與下部固定支座的制約。另一方面當(dāng)管束出現(xiàn)漏水時，為迅速恢復(fù)生產(chǎn)，則立即將管束內(nèi)高達(dá)近300攝氏度的熱冷卻水排出降到室溫，補(bǔ)焊后再補(bǔ)水。因此管束應(yīng)力無法消除，極易產(chǎn)生疲勞脆化，最終出現(xiàn)橫向裂紋。3、焊縫開裂漏水形成粘結(jié)性爐膛：為確保煙氣收集質(zhì)量，減少煙氣外溢，管間采用鋼板滿焊作筋板隔離，焊接過程中由于焊條操作角度、電流選擇不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致管壁局部變薄，同時滿焊過程中管束將產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，在應(yīng)力釋放時會對管壁產(chǎn)生變形出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致漏水。因此，當(dāng)煙道（此外還包括吹氧管、下料孔煙道、水冷爐口等）出現(xiàn)漏水時，外溢的水在高溫下迅速形成霧氣與冷卻高溫?zé)焿m，形成粘結(jié)性與粘附性的爐渣粘附在管束上。二、非正常的冶煉工藝1、由于轉(zhuǎn)爐冶煉任務(wù)繁重，操作中為多產(chǎn)鋼而采取增大裝人量而減少爐容比，提高供氧強(qiáng)度，縮短供氧時間，導(dǎo)致爐渣外溢，處理方式上，操作人員通過吹氧管用高壓氧氣強(qiáng)制吹掃熾熱的紅渣，一方面高溫下管束表面開始氧化，出現(xiàn)高溫沖蝕，另一方面爐渣在氣流的作用下急劇磨蝕管束工作表面，造成管壁減薄變形，出現(xiàn)縱向裂紋。2、其他：冶煉中熱平衡對煙道堵塞有較大影響，又加增大裝入量，往往出現(xiàn)冶煉時產(chǎn)生的煙氣量大于系統(tǒng)抽出量，致使煙氣外溢嚴(yán)重，部分粘附性較強(qiáng)的渣就粘附在管束上，非正常的轉(zhuǎn)爐爐形也會造成影響，控制得好對影響不明顯，一且爐形出現(xiàn)扁形或爐膛過小等將會出現(xiàn)爐渣外溢嚴(yán)重時還夾帶金屬，粘附在水冷爐口上，導(dǎo)致爐口直徑變小，在風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制抽力作用下，高溫?zé)煹缼Ы饘俚脑M(jìn)入各區(qū)，堵塞煙道。

記者從昆明海關(guān)了解到，今年1月至6月，昆明海關(guān)監(jiān)管中老鐵路建設(shè)物資出口共9.76萬噸、貨值達(dá)3.92億元，比上年同期分別增長2.4%和12.1%。出口的主要貨物為建筑用料、鋼材、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、工程車輛等。當(dāng)前，中老鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，磨憨口岸作為中國通向老撾的重要國家級陸路口岸成為中老鐵路建設(shè)物資出口的關(guān)鍵樞紐。為保障中老鐵路建設(shè)順利進(jìn)行，昆明海關(guān)設(shè)置了中老鐵路項(xiàng)目綠色通關(guān)通道。海關(guān)實(shí)施全年365天通關(guān)制度，通過預(yù)約加班的形式，快速驗(yàn)放中老鐵路建設(shè)物資。高峰擁堵時段，采取場外監(jiān)管模式，解決企業(yè)通關(guān)需求。另外，昆明海關(guān)通過召開座談會、實(shí)地調(diào)研，深入企業(yè)聽訴求、送政策、解疑難，引導(dǎo)企業(yè)用好用足國家促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的有關(guān)政策。同時，深化與老撾磨丁海關(guān)的交流合作，推動建立“一帶一路”海關(guān)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，并加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)作，為中老鐵路建設(shè)物資運(yùn)輸營造便利的“大通關(guān)”環(huán)境。（記者 劉子語）?

高爐內(nèi)型特征是：矮胖爐型，減少爐腹角和爐身角，加大死鐵層深度；高爐有效容積為3200㎡；采用立式大構(gòu)架結(jié)構(gòu)，安陽優(yōu)質(zhì)煉鋼轉(zhuǎn)爐成套設(shè)備廠家框架柱間距18m×18m；爐體框架平臺由一層爐頂平臺、一層爐底平臺和五層爐身平臺組成，各平臺之間設(shè)有雙向走梯。高爐本體是整個煉鐵系統(tǒng)最主要設(shè)備，發(fā)生事故頻率高，事故類型多，在實(shí)際生產(chǎn)中為危險(xiǎn)重點(diǎn)控制對象。其主要危險(xiǎn)有害因素如下：（1）火災(zāi)、爆炸采集者退散a.開氧氣者在氧氣閥門附近抽煙或周圍有人動火，可能發(fā)生火災(zāi)。b.風(fēng)口、渣口及水套，密封性不好，安陽優(yōu)質(zhì)煉鋼轉(zhuǎn)爐成套設(shè)備廠家引起煤氣泄漏，在有火星、火源的情況下，可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。c.在停電斷水情況下，由于事故供水不及時，致使?fàn)t內(nèi)溫度過高，發(fā)生爐體開裂，引起火災(zāi)。d.爐頂壓力過高又無法控制，可能導(dǎo)致，爐體爆炸，并引起火災(zāi)。e.高爐停吹氧氣，可能造成火災(zāi)、爆炸事故。f.在高爐休風(fēng)、檢修、停電、停水情況下，由于誤操作，可能發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

鋼包車是煉鋼廠運(yùn)送鋼包用的運(yùn)行速度可自由控制的電動平車。鋼包車是電動平車的一種，煉鋼廠運(yùn)送鋼包用的電動平車。由于鋼水、鋼渣等溫度過高，為避免出現(xiàn)燒傷，好平車廠家專門為此設(shè)計(jì)了一種電動平車。其動力由電機(jī)提供，電機(jī)為耐高溫防爆電機(jī)。優(yōu)點(diǎn)1、可遙控操作，避免出現(xiàn)高溫灼傷。2、在軌道上運(yùn)行，運(yùn)行平穩(wěn)，最大程度避免鋼水濺出。3、運(yùn)行速度可自由控制。