齒輪到底轉(zhuǎn)動(dòng)幾下可以知道命運(yùn)的軌跡？螺絲和螺母之間的縫隙能容納多少的誤差？冷酷的機(jī)械其實(shí)也可以代替你表達(dá)更真實(shí)的情感。在生活中，我們可以發(fā)現(xiàn)許多男人對(duì)機(jī)械的情結(jié)是深入骨髓的。在方大九鋼，就有這樣一位熱愛(ài)機(jī)械，與機(jī)械結(jié)下不解之緣的技術(shù)人員，他就是“全國(guó)民營(yíng)鋼鐵工匠”榮譽(yù)的獲得者、中國(guó)工會(huì)第十七次代表大會(huì)代表——宋江濤。與生俱來(lái)的機(jī)械情緣2008年8月，23歲的宋江濤從湖南工業(yè)大學(xué)畢業(yè)，大學(xué)主修機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的他，被分配到萍鋼公司參加工作，同年12月調(diào)入九鋼，先后在原維修廠、煉鋼廠從事生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)管理及技術(shù)改造工作。宋江濤出生于一個(gè)普通的農(nóng)村家庭，家里的長(zhǎng)輩經(jīng)常和他說(shuō)，他很小的時(shí)候就喜歡一個(gè)人靜靜地研究和琢磨各種機(jī)械，家里、鄰居的玩具沒(méi)少被他拆，他甚至懂得用一節(jié)電池串聯(lián)燈泡使之發(fā)光；對(duì)機(jī)械的專(zhuān)注與熱愛(ài)仿佛就像與生俱來(lái)一般，一鼓搗就停不下來(lái)。他也常常利用家里僅有的零部件對(duì)著課本上的說(shuō)明制作一些小手工，比如電磁鐵、簡(jiǎn)易電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)玩具車(chē)、螺旋槳小船、可轉(zhuǎn)向滑板小車(chē)等，樂(lè)此不疲，印象最深的莫過(guò)于制作簡(jiǎn)易電動(dòng)機(jī)，經(jīng)歷數(shù)次失敗后，當(dāng)通電線圈伴隨著嗡嗡的聲響飛速旋轉(zhuǎn)起來(lái)的那一剎那，那種成就感充斥內(nèi)心，滿足感更是無(wú)法形容。

鋼材需求是鋼材市場(chǎng)形勢(shì)的壓艙石，了解今年四季度中國(guó)鋼材市場(chǎng)走向，必須分析其需求形勢(shì)。今年以來(lái)，中國(guó)鋼材需求強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)測(cè)算，2019年前8個(gè)月累計(jì)，全國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量約為62557萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.9%。今年鋼材需求結(jié)構(gòu)中，出口需求明顯減弱。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年前8個(gè)月，全國(guó)鋼材出口量4497萬(wàn)噸，同比下降4.4%。如果考慮到這個(gè)負(fù)數(shù)因素，那就表明，今年以來(lái)全國(guó)鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)動(dòng)力完全來(lái)自國(guó)內(nèi)需求拉動(dòng)。中國(guó)鋼材需求的內(nèi)生動(dòng)力顯著增強(qiáng)，這也將成為今后一段時(shí)期內(nèi)中國(guó)鋼材需求格局的主要特點(diǎn)。

高爐成本： 鐵水成本=（1.6×鐵礦石+0.45×焦炭）/0.9=2310.5 粗鋼噸制造成本＝（0.96×生鐵+0.1×廢鋼）/0.82=3017.17 螺紋鋼的軋制成本為150元/噸 螺紋成本=3017.17+150=3167.17元 電爐成本： 假設(shè)廢鋼的使用量占到70%,鐵水占30%，1.13噸原料出一噸鋼 1.13*（0.7*2560+0.3*2310.5）=2808.2元/噸 輔料=890 螺紋鋼的軋制成本為150元/噸 螺紋成本=3848.2 上面電爐鋼的輔料里電極用的是噸鋼3kg,均價(jià)150/kg，如果調(diào)整到電極2kg/噸那么上面電爐成本是 輔料=740 螺紋鋼的軋制成本為150元/噸 螺紋成本=3698.2元 一噸電爐鋼使用具體多少電極沒(méi)有同一的標(biāo)準(zhǔn)。以上成本數(shù)據(jù)里面沒(méi)有包含人工及三項(xiàng)費(fèi)用成本，鐵礦石695，焦炭2150，廢鋼2560這些都是1月5日的數(shù)據(jù)。 上面高爐和電爐成本的計(jì)算公式參考的，我的鋼鐵網(wǎng)2013-09-26的文章《從電爐煉鋼成本看廢鋼現(xiàn)狀》里的計(jì)算公式。

沈文榮：造就中國(guó)最大民營(yíng)鋼企的鋼鐵沙皇46年出生于蘇南一個(gè)普通農(nóng)民家庭，68年中專(zhuān)畢業(yè)后進(jìn)入沙洲縣錦豐軋花廠當(dāng)鉗工長(zhǎng)沙優(yōu)質(zhì)混鐵爐傾動(dòng)齒條制作。由于在廠各方面表現(xiàn)突出，很快成為老廠長(zhǎng)張耀生的培養(yǎng)對(duì)象和左膀右臂。1975年扎花廠組織籌軋鋼廠投產(chǎn)，這就是后來(lái)的沙鋼原身，10年后沈文榮成為這家軋鋼廠的廠長(zhǎng)長(zhǎng)沙優(yōu)質(zhì)混鐵爐傾動(dòng)齒條制作，正式踏上鋼鐵創(chuàng)業(yè)之路。歷經(jīng)40多年的拼搏，沙鋼從默默無(wú)聞的縣級(jí)小企業(yè)發(fā)展成為中國(guó)最大的民營(yíng)鋼企。那個(gè)每天站在廠門(mén)口，跟每個(gè)進(jìn)廠工人打招呼的樸素的身影也成為了中國(guó)鋼鐵沙皇。

記者從昆明海關(guān)了解到，今年1月至6月，昆明海關(guān)監(jiān)管中老鐵路建設(shè)物資出口共9.76萬(wàn)噸、貨值達(dá)3.92億元，比上年同期分別增長(zhǎng)2.4%和12.1%。出口的主要貨物為建筑用料、鋼材、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、工程車(chē)輛等。當(dāng)前，中老鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，磨憨口岸作為中國(guó)通向老撾的重要國(guó)家級(jí)陸路口岸成為中老鐵路建設(shè)物資出口的關(guān)鍵樞紐。為保障中老鐵路建設(shè)順利進(jìn)行，昆明海關(guān)設(shè)置了中老鐵路項(xiàng)目綠色通關(guān)通道。海關(guān)實(shí)施全年365天通關(guān)制度，通過(guò)預(yù)約加班的形式，快速驗(yàn)放中老鐵路建設(shè)物資。高峰擁堵時(shí)段，采取場(chǎng)外監(jiān)管模式，解決企業(yè)通關(guān)需求。另外，昆明海關(guān)通過(guò)召開(kāi)座談會(huì)、實(shí)地調(diào)研，深入企業(yè)聽(tīng)訴求、送政策、解疑難，引導(dǎo)企業(yè)用好用足國(guó)家促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的有關(guān)政策。同時(shí)，深化與老撾磨丁海關(guān)的交流合作，推動(dòng)建立“一帶一路”海關(guān)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，并加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)作，為中老鐵路建設(shè)物資運(yùn)輸營(yíng)造便利的“大通關(guān)”環(huán)境。（記者 劉子語(yǔ)）?

鋼鐵是工業(yè)上最常用才材料。俗話說(shuō)，百煉成鋼，也有一本書(shū)名為《鋼鐵是怎樣煉成的》描述其主人公經(jīng)歷的坎坷歷程，也間接反應(yīng)了鋼鐵煉制過(guò)程的困難。那么，鋼鐵究竟是怎樣煉成的呢？鋼鐵煉制用的原料是廢鐵或鐵礦石，廢鐵是回收得到的，而鐵礦石來(lái)自大自然，不同原料煉制方法也不一樣，但大體需要經(jīng)過(guò)的歷程都基本相似。電爐（或高爐）煉鋼，這過(guò)程是把廢鐵或鐵礦石化成鋼水，以便后續(xù)加工。轉(zhuǎn)爐煉鋼，這過(guò)程是把電爐（或高爐）煉鋼得到的鋼水提純，去除雜質(zhì)，得到較為純凈的鋼水。精煉爐煉鋼，這過(guò)程是調(diào)節(jié)鋼水成分，加入其它金屬或非金屬元素，保證鋼材質(zhì)量。連鑄機(jī)澆鑄鋼坯，通過(guò)上述過(guò)程煉制出來(lái)的鋼水，澆入鑄模冷卻凝固后即得到鋼坯，現(xiàn)代工業(yè)上大規(guī)模生產(chǎn)鋼鐵一般使用連鑄機(jī)，可連續(xù)澆注鋼水，不斷輸出鋼坯，此時(shí)就已經(jīng)完成了煉鋼過(guò)程了。得到的鋼坯根據(jù)其用途經(jīng)過(guò)軋制、拉拔或機(jī)加工，得到各種形狀的鋼材，這時(shí)的鋼材就是市場(chǎng)上常用的鋼鐵原材料了