環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 (龐然)近期，路南區(qū)緊緊圍繞省、市達重點工作目標，狠抓培育科技型中小企業(yè)、科技小巨人、建設眾創(chuàng)空間、實施重大科技成果轉化項目等科技創(chuàng)新工作，成效顯著?？萍夹椭行∑髽I(yè)增加數(shù)量是省、市考核縣區(qū)工作的一項重要指標，省、市實施科技型中小企業(yè)“雙倍增”計劃，經(jīng)過上級兩次調(diào)整，今年路南區(qū)新增科技型中小企業(yè)任務數(shù)量從最初的38家調(diào)整至55家又調(diào)至102家。面對異常艱巨的工作任務，該區(qū)克服城市中心區(qū)三產(chǎn)發(fā)達、二產(chǎn)相對薄弱、科技型企業(yè)數(shù)量少等不利因素，多措并舉，突出企業(yè)“培育”，做實企業(yè)“引進”，注重企業(yè)“認定”，推動科技型中小企業(yè)快速發(fā)展。該區(qū)今年新增科技型中小企業(yè)105家，完成市達任務的103%，科中企數(shù)量累計達到250家。新增科技小巨人企業(yè)4家，完成市達任務的133%，科技小巨人企業(yè)數(shù)量累計達到15家(含農(nóng)業(yè)科技小巨人企業(yè)1家)。同時，新增高新技術企業(yè)6家，目前高新技術企業(yè)數(shù)量為11家，完成市達任務的122%。區(qū)科技局將培育發(fā)展高新技術企業(yè)作為重中之重，加大高新技術企業(yè)認定管理工作力度，根據(jù)產(chǎn)業(yè)領域和企業(yè)規(guī)模實力，參照高新技術企業(yè)認定標準，篩選適合企業(yè)作為高新技術企業(yè)候選對象進行培養(yǎng)，確定8家企業(yè)列為高企培育后備庫。及時加強培訓指導服務，對重點培育對象和意向申報企業(yè)開展高新技術企業(yè)培訓指導，并通過科技項目予以重點支持。該區(qū)引進科技成果產(chǎn)業(yè)化項目10項，完成市達全年任務的166%，總投資3.43億元。金土生物依托華中農(nóng)大生命科學院研制開發(fā)的芭蘭生物功能食品、三川機械與中科院過程工程研究所合作的顆粒阻尼研發(fā)基地、中科深海(唐山)科技有限公司與北京源初科技有限公司合作的海量數(shù)據(jù)搜索查詢引擎技術開發(fā)等項目，科技含量門檻高、示范帶動作用強。主要圍繞先進裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新材料、新能源等領域，開展關鍵技術聯(lián)合攻關和重大科技成果轉化，組織實施面向鋼鐵行業(yè)的大數(shù)據(jù)公共信息化綜合服務平臺等10項重點科技項目開發(fā)。目前，有23個項目列入省、市科技計劃，獲省、市科技資金無償支持415.54萬元。

一、氧槍小車墜落的事故原因氧槍小車墜落的事故原因如下：(1)強行刮渣或氧槍小車卡住，拉力超過鋼繩極限造成鋼繩拉斷;(2)鋼繩達到報廢標準而沒有及時更換;(3)鋼繩掉道沒有及時發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)下槍后鋼繩因單邊受力或鋼繩有斷絲、斷股、壓扁等隱患而斷裂;(4)鋼繩兩端任一處鋼繩卡松而使鋼繩脫落;(5)鋼繩過長或過短，造成鋼繩亂槽或易松脫。二、氧槍小車墜落的處理方法氧槍小車墜落后，一般情況氧槍因為受到強大的沖擊力會使其與固定座脫離，小車僅靠車上三根金屬軟管拉住，由于現(xiàn)場環(huán)境復雜，應根據(jù)實際情況采用不同措施。一般處理過程如下：(1)關掉氧槍進出水閥門及氧氣閥門;(2)用兩臺氧槍電葫蘆，一臺掛氧槍一臺掛小車，或用鋼繩將小車與氧槍鎖住，一同用一臺電葫蘆將槍吊出氮封口;(3)通知檢修人員(必要時封掉氧槍上極限點)，將事故槍橫移出工作位，用氧槍電葫蘆掛住小車，拆卸氧槍掉走;(4)倒備用槍，并檢査確認好氧槍各極限點位置;(5)更換墜落氧槍小車及損壞設備;(6)確認爐內(nèi)無水后方可動爐。三、氧槍小車墜落的預防措施氧槍小車墜落的預防措施如下：(1)禁止強行刮渣或刮冷渣，嚴禁取消連鎖;(2)發(fā)現(xiàn)鋼繩掉道后，應立即停止操作，待處理好后再下槍;(3)定期更換鋼繩或發(fā)現(xiàn)達到報廢標準后及時更換;(4)加強對鋼繩卡子的檢査維護及鋼繩的抹油;(5)采用防墜落裝置。

　轉爐一倒合格率是指結合煉鋼各鋼種工藝要求，在轉爐吹煉至一倒時的碳、磷和溫度達出鋼的控制要求，以保證所煉鋼種的溫度、成分達產(chǎn)品控制要求。提高轉爐一倒合格率的意義　　提高一倒合格率，轉爐爐體中段定制廠家鐵嶺可提高產(chǎn)品內(nèi)控合格率和澆注溫度命中率，同時有效減少拉后吹，是煉鋼操作水平和管理水平高低的重要標志，也是降低煉鋼生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質量的基礎工作和重要抓手。提高轉爐一倒合格率的經(jīng)濟效益“提高轉爐一倒合格率 改善煉鋼技術經(jīng)濟指標”的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在兩方面，一是鋼鐵料消耗降低，二是合金消耗的降低，另外，轉爐一倒合格率提高后，可有效減少化學廢品和降低轉爐耐火材料消耗。鋼鐵料耗的統(tǒng)計方式1.理論基礎：任何指標都要統(tǒng)一標準才好對比，鋼鐵料耗的理論基礎是物質不滅定律，推廣到具體的鋼鐵料耗方面為物料平衡，投入量與產(chǎn)出量之間的關系，為了統(tǒng)計方便，國家專門制訂了鋼鐵料耗統(tǒng)計的相關規(guī)定。2.國家規(guī)定的統(tǒng)計標準：轉爐鋼鐵料消耗（kg/t鋼）=[生鐵+廢鋼鐵量(kg)]/轉爐（電爐）合格產(chǎn)出量（t） 。其中：生鐵包括冷生鐵、高爐鐵水、還原鐵；廢鋼鐵包括各種廢鋼、廢鐵等。凡分別管理、按類配用下列廢鋼鐵的，在計算廢鋼鐵消耗指標時，可按下列統(tǒng)一的折合標準折合計算：a. 輕薄料廢鋼，包括銹蝕的薄鋼板以及相當于銹蝕薄板的其他輕薄廢鋼，按實物量×60%計算，其加工壓塊按實物量×60%計算；關于輕薄廢鋼，轉爐爐體中段廠家定制鐵嶺國家標準GB/T4223-1996中有明確規(guī)定；b. 渣鋼是指從爐渣中回收的帶渣子的鋼，按實物×70% 計算；經(jīng)過砸碎加工（基本上去掉雜質）的渣鋼，按實物量×90%計算；c. 優(yōu)質鋼絲（即過去所稱“鋼絲”）、轉爐爐體中段定制廠家鐵嶺鋼絲繩、普通鋼鋼絲（即過去所稱“鐵絲”）、鐵屑以及鋼錠扒皮車屑和機械加工的廢鋼屑（加工壓塊在內(nèi)），按實物量×60%計算；d. 鋼坯切頭切尾、湯道、中注管鋼、桶底鋼、凍包鋼、重廢鋼等均按實物計算。

一、漏水造成煙道漏水的原因最主要有沖蝕腐蝕（尤其是高溫沖蝕）、交變溫差、焊縫開裂，導致煙道冷卻水外溢。1、高溫沖蝕腐蝕：熱水冷卻煙道隨著環(huán)境溫度增加，金屬表而產(chǎn)生的氧化皮膜會逐漸變厚，氧化皮膜與基材間的結合強度會更高，足以抵抗隨后的磨粒沖擊，當達到臨界溫度（570攝氏度）后，這時材料進人沖蝕氧化破壞區(qū)。金屬材料具有延展性，高溫下更是如此，而氧化物則展示脆性，溫下沖蝕腐蝕破壞中，與沖蝕有關的常數(shù)可從0.8 變化到7，這與高溫下氧化或腐蝕產(chǎn)物的皮層塑性增加有較大關系，致使管壁不斷減薄，導致爆管漏水。2、交變溫差：煙氣對管束產(chǎn)生橫向沖刷，一方面因溫差急劇變化導致管束出現(xiàn)高溫膨脹與降溫收縮，產(chǎn)生外部機械應力，由于受余熱鍋爐與下部固定支座的制約。另一方面當管束出現(xiàn)漏水時，為迅速恢復生產(chǎn)，則立即將管束內(nèi)高達近300攝氏度的熱冷卻水排出降到室溫，補焊后再補水。因此管束應力無法消除，極易產(chǎn)生疲勞脆化，最終出現(xiàn)橫向裂紋。3、焊縫開裂漏水形成粘結性爐膛：為確保煙氣收集質量，減少煙氣外溢，管間采用鋼板滿焊作筋板隔離，焊接過程中由于焊條操作角度、電流選擇不當?shù)?，導致管壁局部變薄，同時滿焊過程中管束將產(chǎn)生較大的熱應力，在應力釋放時會對管壁產(chǎn)生變形出現(xiàn)裂紋，導致漏水。因此，當煙道（此外還包括吹氧管、下料孔煙道、水冷爐口等）出現(xiàn)漏水時，外溢的水在高溫下迅速形成霧氣與冷卻高溫煙塵，形成粘結性與粘附性的爐渣粘附在管束上。二、非正常的冶煉工藝1、由于轉爐冶煉任務繁重，操作中為多產(chǎn)鋼而采取增大裝人量而減少爐容比，提高供氧強度，縮短供氧時間，導致爐渣外溢，處理方式上，操作人員通過吹氧管用高壓氧氣強制吹掃熾熱的紅渣，一方面高溫下管束表面開始氧化，出現(xiàn)高溫沖蝕，另一方面爐渣在氣流的作用下急劇磨蝕管束工作表面，造成管壁減薄變形，出現(xiàn)縱向裂紋。2、其他：冶煉中熱平衡對煙道堵塞有較大影響，又加增大裝入量，往往出現(xiàn)冶煉時產(chǎn)生的煙氣量大于系統(tǒng)抽出量，致使煙氣外溢嚴重，部分粘附性較強的渣就粘附在管束上，非正常的轉爐爐形也會造成影響，控制得好對影響不明顯，一且爐形出現(xiàn)扁形或爐膛過小等將會出現(xiàn)爐渣外溢嚴重時還夾帶金屬，粘附在水冷爐口上，導致爐口直徑變小，在風機的強制抽力作用下，高溫煙道帶金屬的渣進入各區(qū)，堵塞煙道。

一、 用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，由行車運到鑄型處進行澆注二、主要技術參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉式 。2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動 。3、速比（如圖表）。4、外形尺寸（如圖表）。三、特點1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作。2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好。3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全。4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調(diào)心軸承，一致性好。使用維護編輯1、搪耐火泥，其厚度為：0.5噸～ 3噸側壁60毫米底部 80 毫米 ；5 噸側壁80毫米底部100 毫米 ；10噸側壁100毫米底部120毫米 ；10噸以上側壁150 毫米底部毫米 ；2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現(xiàn)象。3、 兩耳軸滾動軸承內(nèi)，每周加二硫化鉬潤滑脂一次。4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠。5、 檢查減速箱內(nèi)是否缺油，每周檢查一次。6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副。

鋼坯夾鉗主要由吊梁、連桿、自動閉鎖裝置、同步器、鉗臂、支板和鉗牙七部分組成。吊梁吊梁是與天車鉤相連的部件，有吊環(huán)卸扣式聯(lián)接、吊索具式聯(lián)接和吊耳式聯(lián)接三種結構。吊環(huán)卸扣式聯(lián)接吊軸，使吊具的受力情況改善，同時也避免了裝卸鋼坯時的脫鉤現(xiàn)象，降低了夾具本身的高度，有利于低矮的場所使用。吊索具式聯(lián)接吊軸，使夾具的受力較好，但吊具自身的高度大，需在高大的場所使用，在掛吊鉤時需用人工進行輔助掛鉤。吊耳式聯(lián)接吊軸，可由吊車司機直接掛鉤， 但在吊裝作業(yè)時需使吊具著地，并下放吊鉤直至不受力為止，這樣，易導致吊車鉤脫鉤。連桿連桿是吊梁和鉗臂的連接件。自動閉鎖裝置自動閉鎖裝置有手動抬桿式、（自動）雙鉤式、（自動）單鉤式、（自動）轉鎖式等形式。自動閉鎖裝置是實現(xiàn)鋼坯夾具自動開閉的機構。 其動作不需要任何外來動力源，靠夾具自身的重力實現(xiàn)夾具的自動開閉。起閉機構的加油潤滑：必須定期（2~3天）加潤滑油（或機油），然后上下動作幾次，直至潤滑完全。嚴禁加過量的潤滑脂潤滑！同步器同步器是保證夾具各鉗臂同步動作的裝置。鉗臂鉗臂是夾具的主要增力部件，通過它把鋼坯夾起。支板支板是鋼坯夾具的支撐件。支板支在鋼坯的上表面以保證鋼坯夾具的啟閉機構順利動作。鉗牙鉗牙有銷軸聯(lián)接式、燕尾聯(lián)接式和槽形插接式等結構。鉗牙是與鋼坯直接接觸的主要零件， 決定著鋼坯夾具夾持鋼坯的可靠性。