1、高溫熔融物爆炸（1）鋼水、鐵水、鋼渣以及煉鋼爐爐底的熔渣都是高溫熔融物，與水接觸就會(huì)發(fā)生爆炸。當(dāng)1 kg水完全變成蒸汽后，其體積要增大約1500倍，破壞力極大。（2）煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、中間罐、渣罐漏鋼、漏渣及傾翻時(shí)發(fā)生爆炸；往潮濕的鋼水罐、鐵水罐、中間罐、渣罐中盛裝鋼水、鐵水、液渣時(shí)發(fā)生爆炸；向有潮濕廢物及積水的罐坑、渣坑中放熱罐、放渣、翻渣時(shí)引起的爆炸；向煉鋼爐內(nèi)加入潮濕料時(shí)引起的爆炸；鑄鋼系統(tǒng)漏鋼與潮濕地面接觸發(fā)生爆炸。2、水冷系統(tǒng)漏水爆炸煉鋼工藝設(shè)備多屬高溫作業(yè)，故水冷系統(tǒng)較多，如轉(zhuǎn)爐煙罩、爐口水冷系統(tǒng)、RH水冷系統(tǒng)、連鑄機(jī)結(jié)晶器的水冷系統(tǒng)等，易發(fā)的故障是水冷系統(tǒng)泄漏、與高溫液體易發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)煉鋼廠因?yàn)槿廴谖镉鏊ǖ那闆r主要有：轉(zhuǎn)爐氧槍?zhuān)D(zhuǎn)爐的煙罩，連鑄機(jī)的結(jié)晶器的高、中壓冷卻水大漏，穿透熔融物而爆炸；煉鋼爐、精煉爐、連鑄結(jié)晶器的水冷件因?yàn)榛厮氯?，造成繼續(xù)受熱而引起爆炸。

一、 用途鐵水包用于鑄造車(chē)間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，由行車(chē)運(yùn)到鑄型處進(jìn)行澆注二、主要技術(shù)參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉(zhuǎn)式 。2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動(dòng) 。3、速比（如圖表）。4、外形尺寸（如圖表）。三、特點(diǎn)1、合理選擇了回轉(zhuǎn)中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復(fù)作。2、采用雙蝸輪副傳動(dòng)。雖然制造要求高，但傳動(dòng)靈活自如，雙向可逆性好。3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全。4、包體鋼板較厚，包底結(jié)構(gòu)采用錐度、底箍、焊接相結(jié)合的三重保險(xiǎn)、即延長(zhǎng)了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時(shí)鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調(diào)心軸承，一致性好。使用維護(hù)編輯1、搪耐火泥，其厚度為：0.5噸～ 3噸側(cè)壁60毫米底部 80 毫米 ；5 噸側(cè)壁80毫米底部100 毫米 ；10噸側(cè)壁100毫米底部120毫米 ；10噸以上側(cè)壁150 毫米底部毫米 ；2、 檢查手輪，應(yīng)活自如，無(wú)卡阻現(xiàn)象。3、 兩耳軸滾動(dòng)軸承內(nèi)，每周加二硫化鉬潤(rùn)滑脂一次。4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠。5、 檢查減速箱內(nèi)是否缺油，每周檢查一次。6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時(shí)，應(yīng)更換蝸輪副。

鋼水包結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)形式有塞桿式及滑動(dòng)水口式，龍門(mén)架配有脫勾式及軸承式兩種，其中塞桿式鋼包的升降機(jī)構(gòu)中置有滑桿間隙消除機(jī)構(gòu)，以保證多次使用后，塞桿中心與水口中心的一致性。使用維護(hù)1、按圖中參考尺寸砌耐火磚，磚縫用耐火泥嵌封。2、使用前應(yīng)仔細(xì)檢查各聯(lián)結(jié)部位是否牢固，各受力部位有無(wú)裂紋及松動(dòng)現(xiàn)象，傳動(dòng)部位是否靈活可靠，在明確澆包沒(méi)有任何損傷后，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用。3、塞桿式鋼水包應(yīng)調(diào)節(jié)煞鐵螺栓，進(jìn)行對(duì)中調(diào)試?；瑒?dòng)水口式鋼水包應(yīng)調(diào)節(jié)水口螺栓，使兩滑動(dòng)面接觸良好。4、脫鉤式龍門(mén)架應(yīng)在起吊時(shí)檢查兩吊勾是否處于工作狀態(tài)。5、承接鋼水起吊前，應(yīng)將大卡板鎖定，使用時(shí)應(yīng)注意各部分是否處于正常狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機(jī)檢修。6、各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)部位應(yīng)保證潤(rùn)滑良好，經(jīng)常注油潤(rùn)滑。7、澆包大修期 2 年，其工作時(shí)間不超過(guò) 5500 小時(shí)，同進(jìn)在大修期內(nèi)應(yīng)該常檢查各機(jī)件的磨損情況。

冷卻煙道主要技術(shù)方案是在管道的外壁安裝散熱翅片，在管道外套接外套管，在外套管的一端利用風(fēng)管連接軸流風(fēng)機(jī)，在外套管的另一端設(shè)置排氣口。所述風(fēng)管以?xún)A斜狀與外套管連接，風(fēng)管的出口面對(duì)外套管上安裝有排氣口的一端。在外套管上連接噴嘴組件，噴嘴組件中的噴嘴面向外套管與管道間的空腔，噴嘴組件利用接管與供水管連接。轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙道，包括位于轉(zhuǎn)爐爐口上方的活動(dòng)煙罩，活動(dòng)煙罩上部與爐口固定段煙道下部相連接，爐口固定段煙道上部與中間段煙道下部通過(guò)密封伸縮連接裝置相連接，中間段煙道上部與末端煙道相連接，爐口固定段煙道與中間段煙道之間存在安裝間隙，安裝間隙中設(shè)置有環(huán)形水箱，環(huán)形水箱上設(shè)置有進(jìn)水管和出水管。上述的轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙道中設(shè)置了能遮擋爐口固定段煙道和中間段煙道之間安裝間隙的環(huán)形水箱，使熾熱紅渣不易進(jìn)入由爐口固定段煙道、中間段煙道、密封伸縮連接裝置圍成的腔室中結(jié)渣。

記者從昆明海關(guān)了解到，秦皇島定制轉(zhuǎn)爐煙道廠家今年1月至6月，昆明海關(guān)監(jiān)管中老鐵路建設(shè)物資出口共9.76萬(wàn)噸、貨值達(dá)3.92億元，比上年同期分別增長(zhǎng)2.4%和12.1%。出口的主要貨物為建筑用料、鋼材、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、工程車(chē)輛等。秦皇島定制轉(zhuǎn)爐煙道廠家當(dāng)前，中老鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，磨憨口岸作為中國(guó)通向老撾的重要國(guó)家級(jí)陸路口岸成為中老鐵路建設(shè)物資出口的關(guān)鍵樞紐。為保障中老鐵路建設(shè)順利進(jìn)行，昆明海關(guān)設(shè)置了中老鐵路項(xiàng)目綠色通關(guān)通道。海關(guān)實(shí)施全年365天通關(guān)制度，通過(guò)預(yù)約加班的形式，快速驗(yàn)放中老鐵路建設(shè)物資。秦皇島定制轉(zhuǎn)爐煙道廠家高峰擁堵時(shí)段，采取場(chǎng)外監(jiān)管模式，解決企業(yè)通關(guān)需求。另外，昆明海關(guān)通過(guò)召開(kāi)座談會(huì)、實(shí)地調(diào)研，深入企業(yè)聽(tīng)訴求、送政策、解疑難，引導(dǎo)企業(yè)用好用足國(guó)家促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的有關(guān)政策。同時(shí)，深化與老撾磨丁海關(guān)的交流合作，推動(dòng)建立“一帶一路”海關(guān)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，并加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)作，為中老鐵路建設(shè)物資運(yùn)輸營(yíng)造便利的“大通關(guān)”環(huán)境。（記者 劉子語(yǔ)）?